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無內(nèi)胎輪胎的相關(guān)介紹 發(fā)布時間:2021-10-30   瀏覽:6647次
無內(nèi)胎輪胎的相關(guān)介紹

  無內(nèi)胎輪胎(見圖(1-橡膠密封層2-胎圈橡膠密封層 3-氣門嘴4-橡膠密封墊 5-氣門嘴帽6-輪輞))在外觀和結(jié)構(gòu)上與有內(nèi)胎輪胎相似,所不同的是它沒有內(nèi)胎和墊帶,空氣直接壓人外胎中,其密封性是由外胎和輪輞來保證的。無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚約2~3mm的專門用來封氣的橡膠密封層,有的還在該層下面貼著一層特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時,自粘層能自行將刺穿的孔粘合,故這種輪胎也稱為有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。在胎圈外側(cè)也有一層胎圈橡膠密封層,用以增加胎圈與輪輞著合的氣密性。輪輞底部是傾斜的,并涂有均勻的漆層。氣門嘴直接固定在輪輞的一側(cè),其間墊的密封用橡膠密封墊,并用螺母旋緊密封。鉚接輪輞和輻板的鉚釘自內(nèi)側(cè)塞入,并涂上一層橡膠。 

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  無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點是:只在爆破時才會失效,而穿孔時漏氣緩慢,胎壓不會急劇下降仍能繼續(xù)行駛;同時因無內(nèi)胎,故摩擦生熱少,散熱快,適于高速行駛;此外,它結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量較小。

  無內(nèi)胎輪胎的缺點是:密封層和自粘層易漏氣,途中修理較為困難。此外,自粘層只有在穿孔尺寸不大時方能粘合。天氣炎熱時自粘層可能軟化而向下流動從而破壞車輪平衡,因此,一般多采用無自粘層的無內(nèi)胎輪胎。它的外胎內(nèi)壁只有一層密封層,當(dāng)輪胎穿孔后,由于其本身處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物,故能長期不漏氣,即使將穿刺物拔出,亦能暫時保持胎內(nèi)氣壓。無內(nèi)胎輪胎一般配用深式輪輞在轎車上應(yīng)用較多。



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